polestar 3 med V2G-tenik

V2G-tekniken kan revolutionera elmarknaden

I en intervju i slutet av augusti 2022 meddelade Polestars VD Thomas Ingenlath att Polestar 3, som lanseras den 3:e oktober 2022, kommer att ha den nya kraftfulla V2G (Vehicle to Grid)-tekniken. Kortfattat gör denna teknik att du som ägare av både villa och en Polestar 3 potentiellt kan spara ca 50 000 kr per år i elräkning, i förhållande till de höga elpriser vi har i dagsläget.   

Polestar är en AV DE FörstA i Världen

Idag finns ett fåtal elbilar med den enklare tekniken av V2L (Vehicle to Load) eller V2D (Vehicle to Device), vilket innebär att de kan ladda och driva elapparater upp till ca 3-3,5kW. Kia EV6, Kia Niro EV, Hyundai Ionic 5, Nissan Leaf är exempel på bilar som har denna teknik. Det finns dock ingen bil som är kommersiellt tillgänglig på marknaden idag som har den kraftfullare V2G-tekniken, även om många tillverkare har hintat om att det är på gång.

Hur kommer det sig att det förhållandevis ”lilla” företaget Polestar kan ligga så långt fram teknikmässigt? Svaret är att svensk industri är bäst i världen när det gäller innovation. Polestar driver tillsammans med Chalmers tekniska högskola, Göteborgs energi, CTEK, och Ferroamp ett forskningsprojekt runt V2G, V2H (Vehicle 2 Home) och V2X (Vehicle to Everything) och det är resultatet av detta arbete vi nu börjar få ta del av. Volvo kommer även på sikt att få nyttja dessa innovationer då den kommande XC90 delar arkitektur med Polestar 3.

Hur fungerar det?

Många som kör elbil idag har elavtal med spotpris. Syftet med detta är att kunna ladda bilen på natten när elpriset är som lägst och sedan kunna driva hela huset med bilens batteri när du är hemma.

Polestar 3 ska enligt uppgifter ha en räckvidd ca 60 mil på en laddning, vilket innebär att om du kör 10 mil per dag har du över 80% av batteriet kvar till att driva huset.  

snittpris på el i augusti 2022

Potentialen är stor med v2g-tekniken

Trots varmt väder och många solpanelsanläggningar som levererar full kapacitet har elpriset per kWh i augusti 2022 varit mellan 10 öre och 10 kr. En vanlig villa förbrukar i genomsnitt 15 000 – 20 000kWh per år vilket gör att potentialen att spara pengar är stor om du äger en bil med V2G-teknik, så länge elpriset håller nuvarande nivåer. Denna teknik kommer ändra hela elmarknaden när den blir kommersiellt tillgänglig. 

 

översikt elpris i december

Exempel från verkligheten på hur du kan minska din elkostnad

Bilden ovan visar elförbrukningen per dag under december 2021 för en genomsnittlig villa med en årsförbrukning på 17 000kWh. Förbrukningen var i snitt 65 – 70kWh per dag och hela månaden kostade ca 5 000 kr. Med den prisutveckling vi ser på elmarknaden idag kan det genomsnittliga kWh-priset mycket väl landa på 10 kr/kWh, om inte högre. Detta skulle innebära ca 20 000 kr i elräkning för samma period år 2022.

Det är möjligt att halvera din elkostnad om du har bilens batteri som lagring, där du laddar bilen till lågt pris på natten och använder bilens batteri till huset på dagen då elpriserna är som högst. Beroende på husets elförbrukning är det därmed inte en orimlig besparing på 50 000 kr per år.

Detta kommer förmodligen även på sikt att förändra hur vi räknar på kostnader när vi köper bil. Om du i din treåriga kalkyl räknar på att bilen sparar dig ca 150 000 kr i elräkning (drygt 4 000 kr per månad utslaget på 36 månader), kan detta vara en betydande faktor för vilken bil vi väljer i slutändan. 

Sverige är ett fantastisk innovativt land och det är ett nöje att få arbeta tillsammans med många av de företag som gör denna teknik möjlig.